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贲杰民：我们必须弄清楚什么叫“产能过剩”。凭据美国一些人的逻辑，如果一个国家有净出口，就可以指责其保存“产能过剩”。而目前，这个逻辑只针对中国。因此，这种做法十分虚伪。
鲍韶山直言，“中国产能过剩论”纯属无稽之谈。“中国制造业庞大的规模，有利于降低技术和生产资料本钱，这对全球经济生长百利而无一害。”
贲杰民：中国已经在工业化进程中迎头遇上并继续前进，让数亿人挣脱了贫困。当下，世界正在经历能源转型，需要生产更多电动汽车以减少对化石燃料的依赖。中国已成为世界领先的电动汽车生产国，这对落实《巴黎协定》，减缓气候变革进程，减少对化石燃料的依赖具有重要意义。然而，美国却对此感应不满，这并不是因为中国做错了什么，而是因为美国的垄断组织在这方面难以与中国公司竞争。
中新社记者：美国5月14日宣布将对包括电动汽车、电脑芯片、医疗用品在内的一系列中国商品加征关税。针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%，您对此有何看法？
鲍韶山：美国已然养成习惯，将自己政策诱发的问题归罪于他国。已往数十年，美国金融业大规模扩张，金融资本在整体经济中的影响力也不绝扩大。美国的金融化以牺牲实体经济为价钱，推动了虚拟资本的增长。金融资本和金融机构赚得盆满钵满，而普通民众则受到了损失，成为了牺牲品。由于制造业逐渐空心化，美国成为了制造业制品和中间产品的净进口国。因此，为解决这个问题，美国需要做的是坚持其金融资本的主导职位，推动政治经济去金融化，大力投资教育、技术培训，以及工业研发。
od体育官网登陆5月14日，美国政府宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税，据白宫官网，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。近来，以美国为首的部分西方国家无视客观事实，频繁炒作“中国产能过剩论”。西方政客纵�炒作所谓“中国产能过剩论”，有何意图？美国对华加征关税，执意推高关税壁垒，目的何在？中国新能源等工业生长如何助力实现全球气候目标？对全球能源转型有何意义？
已往西方指责中国提出共建“一带一路”建议是为了“解决过剩产能”，“制造债务陷阱”，这种逻辑一以贯之，现在又给中国的“新三样”贴上“产能过剩”的标签。中国是“世界工厂”，是为世界而生产的。西方国家讲的“产能过剩”是说“中国的产能过剩，挤压了西方的市场”，并且西方赶了个早，起了个晚，让中国弯道超车了，所以(它们)才会来指责中国。另一方面，西方国家自己也想生长，但生长不出中国这么强大的产能，所以才有这方面的“威胁”论断。
鲍韶山：无论在新能源汽车照旧其他相关领域，中国在这些领域不绝增长的产量大部分能被其不绝增长的内部需求消化。绿色工业是新兴工业，生长速度很快，对各行业的影响也很大。
中国突破了已往的权力转移路径，也改变了已往工业化、立异化都是在西方内部循环的历史，真正地引领了百年未有之大变局，并且引领了全球能源转型。中国强大的生产能力和数字生态文明的结合，好比新能源汽车的生长以及其他方面取得的成绩，为人类的能源转型孝敬了中国计划和中国智慧。中国给世界减排绿色转型生长，包括数字化转型，提供了示范。
在贲杰民看来，当下，世界正在经历能源转型，中国已成为世界领先的电动汽车生产国，这对落实《巴黎协定》，减缓气候变革，减少对化石燃料的依赖具有重要意义。他指出，美国对此感应不满，并不是因为中国做错了什么，而是因为美国的垄断企业在这方面难以与中国公司竞争。
贲杰民：美国政府指责中国为本土工业提供补贴，但实际上，多年来，美国为自己的本土企业，例如特斯拉等公司，提供了数十亿美元的补贴。除此之外，美国正通过《通货膨胀削减法翱斩赐《芯片和科学法案》等步伐，为本土企业提供数万亿美元的政府支持。因此美国对中国狂言不惭的指责所瞄准的，正是它自己在实行的政策。
中新社记者：美国和一些西方国家声称，中国制造的电动汽车和太阳能电池板等新能源行业保存“产能过剩”。也有专家认为，中国新能源工业的产能顺应了高质量生长要求，切合经济学纪律。如何看待这两种说法？
王义桅：西方国家指责中国“产能过剩”的真正目的，是为了应对中国的政策给它们造成的“制度性的威胁”。中国没有凭据西方设计的套路来生长经济，所以西方国家不认可这种生长模式。同时，有些国家也想甩锅给中国。2024年是美国大选年，政客们的叙事就是“不是我不可，而是你太狡猾”，有许多的国际责任“需要中国来背”。这些都是话语霸权。
王义桅认为，西方炒作中国“产能过剩”是一种话语叙事陷阱，其预设的前提条件就是不认可中国市场经济职位，也不认可中国的生长中国家职位。
现在拜登政府为了总统竞选，为了资本回流、工业回流、就业时机回流，继续打造“美国神话”，不绝地招呼盟友，招呼全世界唱衰中国，打压中国。此次对中国电动汽车增加关税就是一个突出的体现。美国将中国全方位、系统性的优势带来的竞争力称之为“系统性的威胁”，最后还在反叙事。这种行为也反应了美国的一套做法，就是“你凭据我说的做可以，可是你凭据我做的做就不可”。
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事实上，以2023年为例，中国汽车内销比例占比达80%，出口量仅占产量的不到20%。中国的汽车工业实际上并不像日本、韩国、德国一样严重依赖出口。如果真的像美国所声称的那样，中国保存“产能过剩”，那么日本和韩国的“产能过剩”水平将会是中国的十倍。问题是，为什么美国没有指责其盟友日本、韩国和德国？很显然，美国推行双重标准。如果世界各国真正想要减缓气候变革，那么各人应当清楚，中国物美价廉的电动汽车、太阳能电池板等新能源工业为落实《巴黎协定》、减少全球碳排放做出了重要孝敬。
王义桅：关于中国来讲，目前所说的“新质生产力”已经不是在原来的生产力水平上或是体系上做文章了，而是在生态文明、数字文明等新时代的生产力维度展开研究和讨论。从已往工业和商业文明下的生产力角度来看，中国确实是实现了弯道超车。它在推动全球数字和绿色双转型方面做出的孝敬，在历史上都是没有过的。
美国还提议对中国出口商品征收更多关税，限制中国的出口。欧盟目前也正在讨论对中国出口商品征收关税，其中包括对中国电动汽车进行反倾销视察。因此，“产能过剩”就如“国家宁静”一样，是美国使用的一些借口，以试图将其对中国接纳的关税、贸易�；ぶ饕逭吆椭撇煤侠砘�。
王义桅：我认为这种“中国产能过剩论”肯定是一种贸易�；ぶ饕宓奶逑�，并且中国的产能兴旺反衬出西方产能缺乏。在新质生产力赛道上，实际上西方有些输给中国了�；蛘吒惺艿阶约菏淞恕⒘艘恢炙呖嗷蛘呓幽闪艘恢只笆酢蔷推揪葑约航缢档慕谧嗪筒芾匆笾泄�。实际上，它们的目的不可是为了�；け竟谐�，同时也是要试图攫取新能源汽车领域的一些话语权，所以美欧才会一唱一和。
鲍韶山：所谓的“中国产能过剩论”纯属无稽之谈。中国在新能源汽车等领域增长的产能大部分能被其不绝增长的内部需求消化。中国制造业庞大的规模，有利于降低技术和生产资料本钱，这对全球经济生长百利而无一害。
鲍韶山：降低清洁能源及低碳技术的本钱将推动清洁能源和绿色生产力的普及，特别是在生长中国家。普及高性价比、可靠的可再生能源具有厘革性意义，因为这有助于实现能源主权，增进能源依赖型国家的社会经济生长。只有降低了能耗本钱，才华提高生产的附加值。
王义桅：中国电动汽车在美国的销量很少，所以拜登政府(对华)加征关税完全是出于竞选的需要。美国要打压中国，希望工业、资金回流到美国，所以，这一举措是在为欠债地区喊话，是在向盟友喊话，追求“政治正确”，所以才会加征关税。
美国大选日渐临近，对中国“产能过剩”的指控也是拜登及民主党争取选票的手段。拜登政府强调美国需要投入数万亿美元来支持本土工业，对中国实施更多的制裁和关税，这会吸引一部分制造业依烂魅政府投资的州选民。拜登政府还试图借此塑造自己对中国越发强硬的形象。
“工具问·中外对话”邀请欧盟“让·莫内”讲席教授、中国人民大学国际事务研究所所长王义桅，昆士兰科技大学客座教授、太和智库资深研究员鲍韶山(Warwick Powell)和美国《地悦魅政治经济报告》首创人、外交政策专家贲杰民(Benjamin Norton)三位嘉宾针对以上问题宣布看法。
令人遗憾的是，在这次选举中，美国两党都在比谁能对中国越发强硬。作为一个美国人，我觉得这是很是不幸的，我认为应该勉励与中国进行工业相助。
贲杰民：美国意图借“产能过剩论”削弱中国新能源等工业竞争力，�；す韫鹊拇笮涂萍悸⒍献橹�。美国还借此鼓舞各国减少与中国的贸易往来，它宣称中国进行“不公正贸易”，希望其他各国加入伶仃中国的行列。
王义桅：西方炒作中国“产能过剩”的前提就是不认可中国市场经济职位，也不认可中国的生长中国家职位。所以，这是一种话语叙事陷阱。
美国试图通过这种做法削弱中国的工业生长，但我认为，这种做法不会奏效。中国将继续向其他国家，特别是“全球南方”国家，出口电动汽车和太阳能电池板。中国将资助这些国家减少碳排放，更好地应对气候变革，减少对石油和天然气进口的依赖。
Ⓜ（撰稿：深州）
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